SSC Tuatara 2012-Vua tốc độ mới

Minh Hoàng
SSC Ultimate Aero, mẫu siêu xe của hãng Shelby Super Cars đến từ Washington của Mỹ đã từng lập kỷ lục Guinness về tốc dộ nhanh nhất thế giới năm 2007, nhưng nó vẫn bị xếp thứ ba sau cả Hennessey Venom GT thứ hai và “ông hoàng” tốc độ Bugatti Veyron 16.4 Super Sport độc chiếm ngôi vị đầu bảng trong Top 10 siêu xe chạy nhanh nhất thế giới trên trang mạng Topspeed năm 2011. Nhưng với bản kế tiếp SSC Tuatara 2012, những thử nghiệm gần đây với “ông hoàng” tốc độ được tung lên trang Youtube lại cho thấy SSC Tuatara đang là người chiến thắng. Câu chuyện trong cuộc chiến tốc độ giữa hai dòng siêu xe, một bên đến từ đại diện nước Đức với dòng họ Veyron và một bên đến từ đại diện nước Mỹ với hãng siêu xe tên tuổi Shelby Super Cars - SSC dường như vẫn chưa có hồi kết. Đây quả thật là một cuộc so tài thú vị đáng để theo dõi!

Kiệt tác của những tay mê xe tốc độ

Để có một cái nhìn đầy đủ hơn về sự ra đời của những siêu xe đình đám này, chúng ta cùng điểm qua vài thông tin về sự ra đời của chúng.

Với Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Hartmut Warkuss là nhà thiết kế chính, người từng được biết đến với những mẫu Concept ấn tượng của hãng Bugatti từ năm 1999. Khi mẫu xe 18/4 Veyron của ông đã qua mặt bản thiết kế của Walter de Silva, hiện đang là thiết kế trưởng của hãng Volkswagen, để đến tham dự triển lãm Toyota Motor Show 1999 tại thủ đô Tokyo, Nhật Bản. Còn người đảm nhiệm thiết kế ngoại thất là nhà thiết kế người Slovakia Jozef Kaba#, người từng làm trợ lí thiết kế ngoại thất cho hãng xe Audi danh tiếng của Đức năm 2003 và hiện cũng đang là nhà thiết kế ngoại thất của hãng Volkswagen. Cả hai nhà thiết kế này đều là những người có nhiều năm kinh nghiệm trong việc thiết kế những mẫu siêu xe thể thao đình đám của thế giới và đều là những tay mê xe tốc độ, nên chúng ta không quá ngạc nhiên khi sự kết hợp này cho ra mẫu xe mạnh mẽ và hết sức ấn tượng như Bugatti Veyron 16.4 Super Sport.
Tên Bugatti Veyron ra đời bắt đầu từ một tay đua huyền thoại người Pháp, Pierre Veyron, người đã chiến thắng trong cuộc đua Le Mans 24 Hour trên chiếc Bugatti vào năm 1939. Từ đó, cái tên Veyron được ông Ettore Bugatti, người sáng lập nên hãng Bugatti năm 1909, lựa chọn để đặt cho những siêu xe thể thao nổi tiếng thế giới mang tên Veyron.
Nhưng Jerod Shelby, người có những đam mê cho một chiếc siêu xe với công suất khủng khi mới 14 tuổi, hiện là Giám đốc điều hành và là người sáng lập Shelby Super Cars không thể ngồi yên để những người ở trời Âu tung hoành và độc chiếm ngôi vị cao nhất của làng xe tốc độ. Bởi đối với các thương hiệu siêu xe, ngôi vị số một thế giới luôn là thứ mà mọi nhà sản xuất đều khao khát. Đó chính là động lực để họ không ngừng tìm tòi sáng tạo và nâng cao hơn nữa tốc độ của những chiếc siêu xe sao cho phù hợp với các tiêu chuẩn trên đường phố. Và SSC Tuatara chính là siêu phẩm mới mà Jerod Shelby muốn đáp trả lại hãng Bugatti Veyron.
Theo đại diện hãng SSC, tên của siêu xe có nguồn gốc từ ngôn ngữ Maori, và được đặt theo tên của một loài thằn lằn quý hiếm ở New Zealand, tuatara có nghĩa là “đỉnh cao đã trở lại”, ngầm ý rằng SSC Tuatara 2012 sẽ trở lại ngôi vị số một thế giới của mình như “người anh” tiền nhiệm đã từng giữ năm 2007.

Cuộc đua tốc độ

Những cuộc chạy đua về tốc độ của các hãng siêu xe để được xếp trong top đầu mẫu xe chạy nhanh nhất thế giới của các “ông lớn” đã mang đến cho các tín đồ mê xe bốn bánh sự phấn khích tuyệt vời mà đỉnh điểm là tháng 8/2010, khi bản Super Sport với khối động cơ “khủng” Quad Turbo W16 của Bugatti Veyron chính thức được công nhận là siêu xe thương mại nhanh nhất thế giới, với tốc độ tối đa là 431km/h và khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,5 giây vượt qua mặt đối thủ SSC Ultimate Aero của SSC đã từng nắm giữ trước đó.
Sau hơn một năm ngôi vị đầu bảng của Bugatti Veyron 16.4 Super Sport vẫn đang vô cùng vững chắc, trước khi xuất hiện những thông tin về mẫu siêu xe mới của SSC được trình làng tại Thượng Hải, Trung Quốc vào đầu tháng 8/2011 và tại sự kiện Pebble Beach Concours dElegance ở Monterey, tiểu bang California, Mỹ ngày 18/8/2011 với phiên bản mới Tuatara đầy uy lực. Cái tên SSC đủ “sức nặng” để các tín đồ của Bugatti phải lo lắng, vì họ đang là người sở hữu kỷ lục về chiếc xe có kích thước đầy đủ chạy nhanh nhất thế giới SSC Thrust, được xác lập vào tháng 9/1997 cho tốc độ “kinh hoàng” 1.228 km/h. Do đó, với siêu xe Tuatara mới, SSC không giấu được tham vọng sẽ lật đổ Bugatti để dành lại “ngôi vương” trong làng siêu xe thế giới.

Động cơ “khủng” ẩn chứa trong ngoại thất đỉnh cao

Khoác trên mình chiếc áo thiên nga trắng với những đường cong mềm mại, SSC Tuatara 2012 nổi bật cùng trần xe màu đen hình giọt nước, chính thiết kế này tạo nên sự tương phản tuyệt vời của sức mạnh và vẻ đẹp. Tuatara được thiết kế theo kiểu dáng cổ điển và hơi hướng vay mượn cấu trúc từ các thiết kế trong lĩnh vực hàng không. Phía trước trông rất hầm hố với mũi xe thấp xuống, kết hợp đèn pha cùng bộ phanh gốm bằng sợ carbon của Brembo. Cửa xe trơn nhẵn và không hề có tay cầm. Thiết kế này được ông Jerod Shelby giao cho Jason Castriota, nhà thiết kế người Mỹ gốc Ý, người đã từng được biết đến trong việc thiết kế những siêu xe nổi tiếng thế giới như: Bertone, Ferrari, Rolls Royce, và Pininfarina đảm nhiệm.

Kế thừa nguyên mẫu của “đàn anh” Ultimate Aero, SSC Tuatara hội tụ đầy đủ những tinh hoa của một siêu xe hàng đầu như thiết kế khung gầm liền khối bằng vật liệu sợi cacbon, các chi tiết tinh xảo và tối ưu hóa thiết kế khí động học. Thân xe bằng vật liệu sợi carbon, nhờ đó, siêu xe này cho trọng lượng 1.200 kg với những đường cong mềm mại nhưng vẫn mang những nét rắn rỏi, cá tính của những chiếc xe F1.

SSC Tuatara sử dụng động cơ V8 dung tích 7.0L tăng áp kép, cho công suất cực đại 1.350 mã lực, kết hợp với hệ dẫn động cầu sau và hộp số sàn 7 cấp, hoặc hộp số bán tự động SMG 7 cấp tùy chọn. Tuatara có thể đạt vận tốc từ 0 - 100 km/h chỉ trong 2,8 giây.
Hiện chưa có nhiều thông tin cho biết về nội thất của SSC Tuatara, nhưng nhà sản xuất cũng cho biết Tuatara sở hữu một khoang nội thất thượng hạng. Trang bị dây an toàn tuyệt đối cùng hệ thống điều hòa không khí tự động, màn hình LCD điều khiển trung tâm sống động.

Giá cả của SSC Tuatara 2012 là một con số đầy cạnh tranh. Trong khi bạn phải bỏ ra 1,5 triệu USD để sở hữu siêu xe Koenigsegg Agera của Thụy Điển; 2,4 triệu USD để có được Bugatti Veyron 16.4 Super Sport của Đức thì với giá 970.000 USD quả là con số tuyệt vời cho một siêu xe hứu hẹn sẽ là “ngôi vương” của thế giới SSC Tuatara 2012.

Rimac Concept One – Siêu xe điện cho năm 2013

Minh Hoàng

Ngày nay việc lựa chọn một siêu xe để cho biết anh là ai và anh là người như thế nào không còn giới hạn ở thương hiệu nổi tiếng bởi thiết kế đẹp, nội thất sang trọng, máy khủng… nữa mà đi liền với nó là sản phẩm phải thân thiện với môi trường. Nguồn năng lượng tự nhiên từ dầu mỏ, khí đốt của con người đang dần cạn kiệt. Không khí ô nhiễm do khí thải từ các hoạt động sản xuất và từ máy móc do con người tạo ra đang là những thách thức đối với toàn nhân loại. Bởi vậy, ngày càng có nhiều hãng xe ô tô không ngừng cải tiến công nghệ để cho ra những mẫu mới không chỉ độc đáo về thiết kế, vẫn giữ được đỉnh cao là một chiếc xe siêu sang mà hơn nữa là đóng góp vào việc bảo vệ môi trường sống chung của chúng ta. Không ai khác, chính những doanh nhân là người có khả năng và là những người nhận thức rõ vấn đề này nhất sẽ đi đầu để công nghệ này phát triển. Ô tô điện đang là đích ngắm cho tất cả các hãng xe trên thế giới bởi chúng đáp ứng được những tiêu chí trên. Với Rimac Concept One đây không đơn thuần là xe điện mà là siêu xe điện sẽ là một siêu phẩm tuyệt vời để bạn lựa chọn!

Dù chỉ mới được giới thiệu lần đầu tại Triển lãm Fankfurt Motor Show 2011 diễn ra tại Đức hồi tháng 9 vừa rồi, Rinac Concept One đã gây một ấn tượng mạnh đến những người tham dự triển lãm bởi thiết kế độc đáo và công suất “khủng” của nó.

Thiết kế ấn tượng

Khoác trên mình chiếc áo đỏ nóng bỏng, Rinac Concept dễ dàng thu hút mọi ánh nhìn từ những đường nét thiết kế trau chuốt trên từng góc cạnh đến nội thất sang trọng được những nhà thiết kế đã từng làm việc ở các hãng xe nổi tiếng thế giới thực hiện. Rimac đã giao toàn bộ phần thiết kế nội thất cho Vilner, hãng thiết kế nội thất cho Land Rover và một nhóm cựu nhân viên của Pininfarina, là những người chuyên thiết kế cho siêu xe Ferrari và Maserati. Do đó, không ngạc nhiên khi Concept One sở hữu một khoang lái làm choáng ngợp nhiều người với chất liệu da cao cấp, phụ kiện bằng sợi carbon và hệ thống đa phương tiện cực kỳ hiện đại.

Mẫu xe đến từ một hãng ôtô ít được biết đến Rimac Automobili của Croatia sẽ là thách thức cho nhiều đối thủ “đáng gờm” khác trong làng xe siêu sang của thế giới như Pagani, Koenigsegg hay Bugatti.

Siêu xế điện Rimac Concept có tổng trọng lượng khá nhẹ chỉ 1.650 kg, nhờ vỏ thân xe được làm bằng vật liệu sợi carbon, loại vật liệu đặc biệt được sử dụng trong công nghệ sản xuất tên lửa hay máy bay thương mại với tính năng siêu bền và siêu nhẹ, có khả năng chịu va đập rất tốt. Phần thiết kế này do Adriano Mudri, một nhà thiết kế tài ba đến từ nước Áo, từng gây ngạc nhiên cho nhiều người qua mẫu thiết kế cho hãng xe danh tiếng của Đức, Audi RS7 Concept ra đời đầu năm 2010. Anh cũng cho biết, với mẫu xe này mọi thiết kế đỉnh cao và sang trọng từ những siêu xe thể thao của thế giới sẽ được ứng dụng. Có như vậy Rimac Concept mới có khả năng “đối đầu” với các đối thủ cạnh tranh khác.

Bên cạnh, Rimac Concept còn được trang bị phanh carbon-gốm, có thể chịu nhiệt lên đến 1.000⁰C, phanh này vốn dành cho những siêu xe hàng đầu thế giới. Vẻ bề ngoài mượt mà với cụm đèn pha dạng LED ấn tượng có rảnh khắc sâu để tạo điểm nhấn.

Không hề kế thừa bất kì một tính năng nổi trội hay thiết kế ấn tượng nào từ những người anh tiền nhiệm, mẫu siêu xe điện này là một phiên bản hoàn toàn mới, là “đứa con” đầu tiên dựa trên sáng tạo tuyệt vời của nhà thiết kế trẻ 23 tuổi người Croatia, Mate Rimac. Là CEO của Rimac Automobili, anh đã từng phát biểu: “Tôi tin là động cơ điện sẽ tốt hơn rất nhiều so với động cơ ICE (Internal Combustion Engine - Động cơ đốt trong) từ nhiều khía cạnh, nhất là đối với một chiếc xe thể thao”. Và anh đã cho thấy điều đó khi đem Rimac Concept One đến trình làng lại Frankfurt Motor Show 2011 tại Đức vừa rồi. Đây quả là một tác phẩm tuyệt vời hi vọng sẽ nằm trong bộ sưu tập của những tay mê xe tốc độ và thiết kế đỉnh.

Công suất “khủng”

Không như các dòng xe điện chúng ta được biết trước đó, Rimac Concept được thiết kế với một sức mạnh vượt trội. Xe vận hành nhờ cụm 4 mô tơ điện được đặt ở 4 góc cho công suất kết hợp lên tới 1088 mã lực với mô men xoắn cực đại 3.800Nm. Khi bạn là dân chơi xe và mê tốc độ thì những con số này sẽ nói lên cho bạn biết là con xe đó có sức mạnh như thế nào. Rimac Concept One đã chứng tỏ điều này khi cho khả năng tăng tốc từ 0 - 100km/h chỉ trong 2,8 giây và có thể đạt tốc độ tối đa là 305km/h. Nhà sản xuất còn cho biết, trong một lần nạp điện đầy đủ, với bộ pin 92kWh xe có thể chạy được 600km. Điều này giúp bạn hoàn toàn yên tâm có thể ngao du với người đẹp cùng siêu xe điện từ thành phố này sang thành phố khác, như từ TP.HCM đi thành phố Phan Thiết chẳng hạn mà không lo lắng chuyện phải dừng đổ xăng nữa.

Thách thức Bugatti Veyron

Nhắc đến Bugatti Veyron nhiều người vẫn trầm trồ về thiết kế đỉnh và công suất khủng của nó. Từng được mệnh danh là “ông hoàng tốc độ”, với mẫu xe lần đầu tiên ra mắt năm 2005, đây là sản phẩm của Bugatti Automobiles SAS có trụ sở đặt tại Alsace, Pháp và thuộc quyền sở hữu của tập đoàn Volkswagen. Cái tên Veyron được đặt theo tên tay đua người Pháp Pierre Veyron - người đã giành chiến thắng tại đường đua 24 Hours of Le Mans vào năm 1939 trên một chiếc Bugatti. Bugatti Veyron cũng đã nhận được danh hiệu “xe của thập kỷ” (2000 - 2009) do BBC bình chọn. Khi nói Rimac Concept One là thách thức đối với Bugatti Veyron càng làm chúng ta quan tâm đến “anh chàng” tân binh mới này.

Vì mới chỉ được đưa ra giới thiệu đến công chúng để xem phản ứng của dư luận thế nào, hãng  Rimac Automobili cho biết Rimac Concept One chỉ sản xuất với số lượng hạn chế 88 chiếc và chính thức xuất hiện trên thị trường vào năm 2013. Giá của siêu xe này vẫn còn là một ẩn số, nhưng đã là đối thủ với Bugatti Veyron, thì chúng ta cũng không khó đoán được nó có thể là 6 con số theo đơn vị tính là USD.

Maserati GranCabrio Fendi

The Maserati GranCabrio Fendi designed by Silvia Venturini Fendi is born from the union of two iconic brands of the Made in Italy, which share common values such as craftsmanship and tradition.

Đọc tiếp

ROLLS-ROYCE GHOST 2011 – “BÓNG MA” ĐÃ TRỞ LẠI

Aries
Mới  nghe qua cái tên hẳn nhiều người sẽ “ồ” lên khi nhận ra một người quen cũ – Rolls-Royce Ghost từng làm “điên đảo” dân sưu tập siêu xe sedan hạng sang. Sau một thời gian khá im ắng với những chiến lược marketing không mấy hoành tráng, Rolls-Royce Ghost đã đánh dấu sự trở lại của mình bằng một siêu phẩm không thể ấn tượng hơn như một câu trả lời mạnh mẽ cho những hoài nghi trước đó.

Đọc tiếp

Gran Turismo MC Stradale

The GranTurismo MC Stradale is the pinnacle of Maserati’s knowledge. A road car with racing genes.

Apart from shedding the pounds, the MC Stradale (’MC’ for Maserati Corse, in case you’re wondering) has adapted the race-honed aerodynamic elements of the GT4 and Trofeo race-cars, with an eye towards cooling efficiency and maximising air-flow. Most impressively, Maserati has successfully increased downforce without increasing drag.

Đọc tiếp

HENNESSEY VENOM GT – “DŨNG SĨ TRIỆU ĐÔ”

Kaylee

Với động cơ tăng áp turbin kép đưa công suất lên tới 1.000-1.200 mã lực, siêu xe Hennessey Venom GT của hãng Hennessey Performance Engineering (HPE), Mỹ không chỉ gây ấn tượng ngay từ màn chào đầu mà còn tự tin “thách thức” mọi đối thủ tốc độ đáng gờm khác trong làng siêu xe thế giới.

Hành trình từ Texas đến Anh

Trong buổi ra mắt Hennessey Venom GT, ông John Hennessey – Giám đốc điều hành của Hãng HPE đã chia sẻ: “Tôi đã từng lo rằng nó nhanh quá. Nhưng những gì làm tôi sốc là chiếc xe có thể chạy hoàn toàn êm ru dù ở bất kỳ tốc độ nào. Thật tuyệt khi ngồi trên xe và dạo quanh những ngôi làng của nước Anh với tốc độ 32km/giờ thậm chí có thể dễ dàng tăng tốc lên 192km//giờ”. Sức mạnh và tốc độ của Hennessey Venom GT xuất phát từ động cơ siêu nạp V8 LS9 dung tích 6,2 lít của Corvette ZR1, công suất 725 mã lực. Những con số vô cùng ấn tượng này nằm bên trong một thiết kế đầy năng động, thể thao và linh hoạt với trọng lượng chỉ ở mức 1.089kg.

Đọc tiếp

KHAI TRƯƠNG HAI DỰ ÁN LỚN TẠI ĐẢO NGỌC VINPEARL

Đảo Vinpearl từ lâu đã là một viên bảo ngọc trên bản đồ du lịch Việt Nam. Với khát vọng để viên ngọc quý giá này thêm lộng lẫy tỏa sáng, thực sự thu hút để bất cứ ai cũng mong muốn được đến và được chạm vào vẻ đẹp ấy, Công ty Cổ phần Vinpearl trong suốt một thập kỷ qua đã không ngừng dày công xây dựng, vun đắp và phát triển các dự án trong tổ hợp Vinpearl Nha Trang. Sự kiện khai trương Tổ hợp du lịch đặc biệt cao cấp Vinpearl Luxury Nha Trang và Sân Golf Vinpearl diễn ra vào ngày 28/05/2011, do đó có một ý nghĩa đặc biệt quan trọng.

Sân Golf lý tưởng ngay giữa vịnh Nha Trang

Hai dự án lớn gắn “mác” Vinpearl được khai trương cùng lúc và đều thể hiện tính tiên phong của mình tại Việt Nam. Tính tiên phong của dự án Vinpeard Luxury Nha Trang thể hiện ở chỗ đây là khu nghỉ dưỡng cao cấp đầu tiên trong nước áp dụng những tiêu chí dịch vụ “vượt chuẩn” 5 sao (5 sao cộng) mà các thương hiệu khách sạn hàng đầu thế giới đang sử dụng cho nhóm dịch vụ đặc biệt cao cấp. Còn với dự án Sân Golf Vinpearl, đây là lần đầu tiên Việt Nam có một sân golf được xây dựng trên đảo hướng ra biển.
Đọc tiếp

BMW 328 HOMMAGE - SIÊU XE “LẠ” CHO TƯƠNG LAI

Nhan sắc yêu kiều, sức mạnh vượt trội, thiết kế tiện dụng, BMW 328 Hommage không chỉ khẳng định một sự hồi sinh mạnh mẽ của phiên bản BMW 328 từng “thống trị” làng ô tô trong thế kỷ trước mà còn nâng tầm giá trị thẩm mỹ của các dòng xe thể thao BMW.

“Với BMW 328 Hommage, chúng tôi muốn bày tỏ sự tôn kính của mình đối với niềm đam và khả năng sáng tạo của những vị “cha đẻ” của dòng xe BMW 328 trước đây. Đó chính là phiên bản đã tạo ra một biểu tượng được xem là cột mốc quan trọng trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô” – Ông Karl Baumer, Giám đốc điều hành của BMW Classic Group đã chia sẻ.

Đọc tiếp